ÄMNE:

Hej har precis köpt mig en waveblaster 2 760cc. Min fråga är om man kan få lite mer fart på den på något sätt?

brukar inte ge så mycket att trimma en 760,,satsa pengarna på en bra impeller och byt upp dig om nåt år ist.

men för dom som vill finns.

andra toppar med andra förbränningsrum.
dubbla förgasare om det inte sitter där redan.
lämna in cylinder och porta eller pressa i portade foder.
nån eftermarknadspipa(men den som är original är väldigt bra).

men bästa och billigaste trimmet är som sagt en hel och schysst jetpump med en fin impeller i,men en pump kan förstås också bli dyr att gå igenom men på en äldre maskin är det nog rätt ände att börja i,samt att se över motorns skick så den går som den ska.

mer motoreffekt genom en dålig pump är ganska bortkastat.

Okej blev ett impuls köp xD får bli i vinter att se över motorn så den är fräsh. Kanske kan göra något iaf

lyft av cylindrar och hona dom samt byt ringar,om motorn aldrig är rörd.
kolla hur tät reedventilerna är i insuget,glipar dom så kan plåtbläcken vändas.

ringar 4 st ca 900kr och topppackning ca 500kr,cylinderfotspackningen brukar klara sig när man lyfter av cylindrarna .

honingsverktyg finns billigt på biltema,smörj med rostspray och skölj noga ur lopp och kanaler när du är klar.

är motorn bra i övrigt så klara den sig flera år efter en sån översyn då dom flesta skärningar beror på otäta ringar,kolvarna kan om du inte ser några synliga skador användas igen då dom väldigt sällan är sliten utom tolerans.

ett tips är att kolla lagren till drivaxeln där den är lagrad i skrovet i motorutrymmet,vanligt att dom är dåliga.

gör du det riktigt kommer du bara kunna köra och köra nästa sommar.

Använd inte Biltemas honingsverktyg ens till en gammal moped ni inte gillar!!!

Okej lungt min far har bilverkstad så han har sånna grejer.

om du baserar det på egen erfarenhet så berätta gärna varför??är det bara nåt du hört så är det huvudsaken det känns bra för dig.

jag har använt deras honingsverktyg i flera år och aldrig märkt eller haft några problem,stenarna har aldrig lossnat och trycket känns bra,det blir jämna och bra kryss,har plockat igenom säkert ett 100tal+ motorer både 2takt och 4takt då jag jobbar som mekaniker och gjort det sen 96-..

har aldrig haft problem med deras verktyg .skulle vara den där böjbara förlängaren då,och det beror nog på att man försöker använda den till att dra saker som den inte är avsedd för

Det är mycket lättare om man honar med honingsverktyg med massa små runda stenar som anpassar sig själva till diametern...

Och det blir lite finare kanter vid portar

Men jag är verkligen ingen expert på ämnet och har ingen lång erfarenhet av sånthär.

kan hålla med om att det finns finare saker att använda sig av,men allt är en kostnadsfråga och resultatet blir i det stora hela likvärdigt.

sen efter honing så ska man alltid putsa kanten runt portar och kjolar med smärgelduk för att grada ner dom,behövs inte mycket,bara några drag.

viktigast är att få en ruggig och repig yta som oljefilmen kan sätta sig i,man brukar kunna höra hur det skrapar lite i cylindern när man drar runt den för hand första gången.

kör man sen dom första timmarna med förstånd så att ringar och lopp får sätta sig i varandra har du en supertät motor som klarar mycket fullgaskörning utan risk för skärning.

allt under förutsättning att vev och p-boxar är tipptop.