ÄMNE:

Hej!
Har en gp1300 -03 som jag har jämfört med en kompis -08 och det är en stor skillnad på dom första metrarna. Hans sticker direkt och min låter det som den inte riktigt varvar upp direkt. Är det stor skillnad på dessa motorerna? Min är ju 5 år äldre.

Och om det är skillnad på motorerna och min skoter går som den ska nu, vad är då nästa steg för att få upp den i acceleration.

Det som sitter på den nu är
R&D sponsons
Riva rideplate
YF-CD-13/19 impeler
R&D intakegrate
R&D nozzle

Vems skoter går fortast toppfartmässigt då?
Att du har en massa eftermarknadsdelar betyder inte att skotern går bättre på alla nivåer dvs både acc och toppfart.. din nozzel kanske har en större diameter än original och då bättrar du på accet viceversa osv.

Men att bättra på andningen är det första man gör på dessa maskiner, luftfilter och avgas.
Sitter det en D-plate på eller har du katalysator? För katten bromsar duktigt och kan/brukar oftast rasa runt 100timmar och ramlar då sönder och täpper till i ditt avgassystem=stryper avgaserna plus att motorn får fel mottryck (2taktare).

D_plate.jpg

Se länken nedan om du inte vet vad en D-plate är, kort fattat så ersätter den katalysatorn och bygger upp rätt mottryck.
www.rivamotorsports.com/instructions/ry1819.pdf

Sen skulle jag slänga nåt annat luftfilter typ R/D powerplenum

Som dock är lite mer känsligt mot vatten i skrovet då det tar in luften runt om, det beror lite på hur du använder maskinen, om du får mycket vatten i skrovet eller inte?


Annars finns det ett mindre filter som du bara sätter på originalplenumet (se nedan)
Detta filter är bättre att köra med om du vet att du brukar ha en hel del vatten i skrovet efter körningarna.


Kolla in på www.rd-performance.com/newproduc ... p1300r.asp där hittar du alla delar.

ps.Nya D-plates har jag att sälja för 350kr.

Tack för bra svar!

Dom har jämn toppfart.
Får beställa lite godis isf då