ÄMNE:

Hej!

I slutet av förra säsongen fick jag problem med min skoter.
Hade helt glömt bort det men nu börjar det bli dags att göra i ordning den.

Det som hände var att plötsligt började varningslampan på displayen blinka.
Jag fick ingen felkod och ingen ljudsignal. Så fort jag såg varningslampan stannade jag och då slutade lampan att blinka. Jag puttrade runt lite sakta och då var allt lugnt men så fort jag kom upp runt 3500 varv började den blinka igen.
Vi var ute med ett par kompisar som hade båt så vi la till för natten.
Dagen efter kunde jag köra en lite stund innan lampan började blinka igen.

Vi tog upp skotern och kollade på det hemma. Allt var dock som vanligt då(när vi "torrkörde" på land), inga missljud, ingen tappade effekt och inga konstigheter. Det gick att varva ur och lampan tändes inte.
Vi åkte därför tillbaka och la i skotern igen och problemet kom tillbaka.
Så fort skotern ligger i vattnet och man kommer upp runt 3-3500 varv tänds lampan.

Jag gjorde ett inlägg här då i höstas och fick ett svar av en kille att det kunde vara problem med oljepumpen då han hade för sig att den började ladda vid ca3500 varv.
Precis innan vi skulle börja skruva och kolla oljepumpen testade jag en sista gång i vatten.
Precis som tidigare tändes lampan vid 3500 varv men den här gången kom det även upp "12 volt hi" på displayen. Är det någon mer som fått upp det meddelandet och/eller kombinationen av att lampan börjar blinka vid ca 3500 varv och varna "12 volt hi"
Känns lite konstigt om oljepumpen krånglar för att det är för hög spänning?


Är det någon som vet något?

Det är alltså en Rxp 215 från -05 och den har bara gått 65 tim.det är inget som är konstigt i övrigt. den går hur bra dom helst och varvar som den ska.

Tacksam för svar!

Låter lite som problemet jag fick med min RX från -00

så fort man drog upp farten litegrann, egentligen allt över 2000 varv typ,
så började en varningslampa lysa, och ibland självdog tom. motorn.

inga problem att köra runt med styrtfart (ca 3-4kn) och låga varv,
men hela tiden när man drog på så uppstod detta problem.

tog upp den på land och torrkörde med gardenaslangen påkopplad = inga problem alls,
varvade upp rejält och drog på full gas = inga problem som helst

det verkade som om detta problem endast uppstod när den låg i vattnet!

hade den inne på mängder av service/felsökningar, bytte startmotor, drev etc..
till slut orkade jag inte med det hela och sålde AS IS, med förlust följande år

hoppas du har bättre lycka med din!

//najkks

Hej.

Jag skulle börja med att kolla spänningregulatorn som tar hand om averspänningen från statorn. Iom att det är stator som sköter laddningen så ger den inte många volt på tomgång utan ökar med varv.
Batteriet bromsar spänningen lite, kan vara därför du kan köra den en stund på land utan varning, eller att det bara tar ett tag ör skotern att larma? Vet dock inte om tändsytemet har egen stator eller går via batteriet. Skulle nog inte fortsätta köra så du kan bränna elekronik.

Mvh
Eric

Tack Eric!

Okej, då ska jag kolla det!
Känns aldrig riktigt bra att köra när varningslampan blinkar så följer nog ditt råd och fixar problemet först.
Visst borde det gå att mäta på spänningsregulatorn/batteriet för att se om den ger för hög spänning? Vet att spänningen ska öka med någon volt när man kör så att batteriet laddas men vet någon vad den övre gränsen är, alltså max volt utan att det är någon fara?

/Emil

Satt och funderade lite angående regulatorn...
Borde inte varningslampan tändas även när jag har skotern ihåg på land om det är regulatorn som det är fel på?
Påverkas laddningen av motståndet när den ligger i vatten?

Hej

Du bör inte ha över 14,8V vid något varv på motorn på batteriet.
Stator ger väldigt dåligt med ström på tomgång men ökar sen konstant med varvtalet. Och det är ju denna överspänning som regulatorn ska omvandla till värme.

Min tanke med att problemet inte uppkommer på land är att du antagligen kör motorn under en kortare tid så ev överspänning äts upp av batteriet. Alternativt att styrsytemet tar lite tid på sig att varna. Vet ej hur det fungerar där.
När man ligger i vattnet så brukar man starta och köra en bit innan man gasar på? Alternativt gasa längre tid än man vågar på land


Mvh
Eric