ÄMNE:

Som rubriken lyder så undrar jag hur mycket det gör på toppfart, samt vilka andra egenskaper som ändras? Har en gtx 4-tec sc -04. Ska lämna in kompressorn i vinter på renovering. Samt köpa ny impeller och slitring. Kom bara upp i 50,4 knop på gps i sommras. Hade ny slitring, men impellern var lite naggad i kanten. Så jag upplevde det som att köra med ytskärande propeller. Den slirade en stund i början innan den greppade. Så kom gärna med tips på hur jag kommer upp spec toppfart och gärna över det.

Osäker på vad det gör på en skoter, har inte hunnit bygga om mitt skrov alls. Och har inte hört någon annan häller?

Men vad har du för kompressor? 215 modell? vad hade du för motor varv?

Det är en 185 hk. Den varvar upp till varvstopp i alla fall
. Kommer dock inte ihåg mycket.

Är helt nybörjare på skoter. Hållit på med båtar innan. Men lyckades klämma nästan 700 distans i sommar med gps:en i skotern.

Läste om någon i projekttråden som vässat listerna mm. Kommer dock ej ihåg vem. Undrar hur stor skillnad det gör på en skoter. Vet att på snabba båtar så är det A och O med skarpa kanter. Då vattnet annars färdas en längre väg utmed skrovet innan det släpper och följdaktligen skapar en "sug"-effekt.
Undrar bara om det är värt mödan att slipa och spackla alla kanter innan jag ska lacka om skotern. Samt vilka egenskaper som ändras. Upplever det som att alla släppkanter på en skoter är väldigt runda och undrar varför.
Tacksam för svar och funderingar.
Mvh Björne

kommer från båtsidan jag med, så detta är ju bara chansning.
Men har svårt att se vad som skulle bli sämre?
Skulle väl kunna spåra mera och lättare få skär.

Om du ändå ska lacka om så vore det väl värt ett försök men å andra sidan så har du en 185 modell och det lär inte köra alls lika mycket som på en båt då jeten suger fast maskinen.

Vore interesant att se en skoter med open loop kylning vilket skulle kunna erbjuda ett luftat steg bakom pumpen? nån som vet om det är prövat?

Björne77: När jag renoverade upp mig skrov så sökte jag efter uppgifter kring steglisterna och eventuell förbättringar som kundes göras, men fick råden att låta graderna på listerna vara i sitt ursprung, men att man kan "rikta" själva ytorna.

Att botten är viktigt när det kommer till att nå höga farter är ingen skröna, då vattenmotståndet i vattnet ökar med 4ggr när hastigheten dubblas.

Griffon:Att köra ett luftsmort skrov liknande som Ocke Mannerfelt kör skulle nog inte funka så bra med tanke på att vi är beroende av vattnet som ska in "insugstunneln" som sitter nästa längs bak.

Men visst man kanske skulle bygga sig en vattenskoter med Stormfågelns unika lösning tillsammans med en rejäl puffra, det skulle säkert kunna bli en skön självmordstorped att bemästra..



stormfagelnpropellerskuren.jpg

låter vättigt tycker jag.

Mjo men bakom intaget till tunneln då? Jag tror jag får fila på den tanken