ÄMNE:

Hej
Har en nyrenoverad 951 motor och nyrenoverade förgasare. motorn går skit upp till
4300 varv sen går den som en dröm. Stiften är blöta så soppa får den. Provade att nåla in
lågfarts skruven men då ville den stanna och blev svårstartad. Kör nu på SBT 2-takts inkörningsolja ca 3.2% så lite kladdiga är stiften. Är detta ett förgasar problem eller kan det vara något annat?

MVH Martin

Jag får riva förknasarna igen och kolla att alla munstycken är i rätt storlek.
Konstigt att den får förmycket soppa på låga varv och när man nålar in låg farts skruven så dör den. Är det någon som har något liten fundering om detta.

vtf.
kör du me separatoljesmörjning och inblandning i soppan samtidigt?
hm. jag antar att du köpte ett shortblock från shbt ? och du gjort som
dom rekomenderade ?
Justerskruvarna ska du inte behöva ändra nämvärt..
står i verkstadshandboken seadoomanuales.net vad dom ska stå.
enkelt att testa om den har för fet eller mager blandning genom att
pumpa till på gasen från lågfart/mellanfart. då förser du ju motorn med extra soppa . bluddrar den mera då så är den ju för fet..
mikunis renoveringskit för fuggarna är ju annars att rekomomendera

m,v,h

Det kan nog påverka en heldel med jättefet blandning också, mer olja ändrar juh hur trög soppan är och påverkar hur mycke soppa motorn får.

Börja inte skruva på knasarna innan du kör på normalmängd olja igen o har du separatsmörjare skulle jag plocka bort den om jag var du men det är en smaksak/riskfråga.

I min manual stod det att lågfarts skruven skulle vara 2 varv ut. Men hittade sen en annan manual som det stod 1 1/4 ut och det verkar vara mer rätt. Kanske och förhoppningsvis så gick tändstiften åt pipan när jag körde fuggarna på 2 varv ska prova igen med nya tändstift.
Har plockat bort förgasarna för att dubbelkolla allt. Det är mikuni reparationskitt som jag har i dom. Motorn har jag renoverat själv inte SBT har även provtryckt både vevhus och kylkanaler.
Att den går dåligt till 4000varv och sedan bra borde vara förgasare eller tändning. Men det kan vara lättare att avgöra när jag inte har så mycket olja i soppan som jag har nu.

kolla popofftrycket i fuggarna

När jag renoverade förgasarna så tittade inte jag på munstyckenas storleken.
Nu har jag kollat och dom är större än original Main ska vara 160 är 165 och Pilot ska vara 80 år 82.5. Kan det vara det som är felet går skit dåligt under 4000varv men sen går den bra.
Har ett öppet luftfilter på den så något större munstycke kanske man skulle ha. Finns det någon här som har en ide om en bra setupp. Har man högt popoff så ska man väll ha lite större munstycken.

om du har luftfilter typ K&N så måste du ha lägre pop off tryck än orginal efter som det är mindre motstånd i sådana luftfilter