ÄMNE:

Eftersom jag köpte vattenskotern inför 2011, så blev det ganska besviket när det visade sig att den inte ville gå som vi själva ville. Följande problem uppenbarade sig:

Vi testade tomgångskörning på land (med vatten inkopplat via slang),
då gick den stabilt på tomgång och även om man gasade upp till max.

Däremot märkte vi att det drog en del batteri, första gången vi testade på land så var den ganska svårstartad.. men efter ett lyckat försök kunde vi genast bryta och starta om direkt.

Då kom dagen när vi skulle lägga i den.. i princip hade vi inte gjort någon förändring sedan testkörningen på land, dvs, inget annorlunda bränsle, samma batteri etc.

När jag provade att starta den så gick det först trögt, må kanske ha berott på att det var några dagar sedan vi provstartade den på land? men sedan gick det bättre..

tuffade på vid båtplatsen i ca 2-3kn (uppskattad styrfart?) men när jag sedan gasade på ungefär halvt gaspådrag så självdog skotern "bara sådär". Testade starta den igen och märkte då att den var relativt svårstartad - fick vänta några minuter helt enkelt!

Provade igen, men nu "kramade/pumpade" jag gasreglaget, och då gick det lite bättre.. det blev ungefär som ketchupeffekt, först händer inget trots att jag drog på gas.. men sedan vaknade skotern till och gav sig iväg, och nu provade jag att pumpa reglaget under färden - vilket "fungerade bättre" och jag kunde köra i säkert 20-30 sekunder innan den självdog!

Nu är frågan, detta problem.. som tydligen bara uppkommer i sjön, vad kan det bero på?
Den gick ju klockrent på land, både tomgång och gas, menar jag!

Vissa har sagt bränslefiltret/problem med bränsletillförseln, andra har sagt startmotor/drev

Det har gått så långt att jag lämnade in den till en båtfirma (är själv inte händig av mig),
och de "konstaterade" att det var nedslitna kuggar i startmotor/drev.

Min fråga är då, är det att lita på? Om nu skotern startade på land, och i vattnet.. kan dessa starter i själva verket ha slitit ut startmotor/drev så pass att jag måste köpa nya?

Säljaren påstod själv att den var nyservad vid köp, både startmotor/drec etc.

Vill båtfirman helt enkelt tjäna lätta pengar på mig? Eller kan det vara så fördjäkligt att det är slitaget på startmotor/drev som orsakar att den går så opålitligt / är så svårstartad ibland?

En lätt frustration har infunnit sig, och jag hoppas lösa detta inför säsong 2012!

Vore mycket tacksam för olika forum-medlemmars synpunkter!

Ingen koll alls, men nån som har koll vill säkert veta lite mer.

Märke?
Modell?
Tillverknings år?
Antal timmar?

Renovera förgasarna!!!

Sorry jag glömde..

det är en seadoo RX från -00

tuffe: är det förgasarna? köpte inte jag startmotor/drev av dig? hmm..

Helt riktigt men köpte du inte start å bendix för att dreven på dina var kassa????
Detta har inget med att det går som en påse nötter att göra starten och bendixet används enbart när du trycker på startknappen ALDRIG annars
är den svår att starta sliter det mera på start å bendix

HAR DU kollat:
Kompet i båda Cylindrarna och det är oki??
Stiften ser bra ut eller??
Så skulle ja tippa på att dina förgasare behöver renoveras det är säkert inte gjort sen den var ny och då behöver dom lite nytt gummi...

tuffe skrev: Helt riktigt men köpte du inte start å bendix för att dreven på dina var kassa????
Detta har inget med att det går som en påse nötter att göra starten och bendixet används enbart när du trycker på startknappen ALDRIG annars
är den svår att starta sliter det mera på start å bendix

HAR DU kollat:
Kompet i båda Cylindrarna och det är oki??
Stiften ser bra ut eller??
Så skulle ja tippa på att dina förgasare behöver renoveras det är säkert inte gjort sen den var ny och då behöver dom lite nytt gummi...

faktum är att båtfirman sa att "kuggarna var nedslitna" och att drevet nog behövde bytas,
de fann även fel i nån typ av packning - som gjorde att skotern tog in lite vatten i motorrum.

den funkade ju både att starta och köra på tomgång på land,
men däremot krånglade den så fort jag la den i vattnet.. så det kanske slet lite på motor/drev att försöka starta den gång på gång? (max 10-15ggr)

kolla komp har jag inte gjort, ingen aning om hur jag gör,
stiften är bytta helt och hållet, även säkringar!

så renovering av förgasare, vad innebär det för kostnad för mig egentligen?

tänkte mig max 7000kr, dvs ca 4500kr i material och rep-kostnad (utöver motor/drev dvs)

Det kostar ca 500 per förgasare å sen tillkommer arbetet
Lämna dom till nån som vet vad dom gör då det är viktigt att det görs rätt!!
Du köper en kompprovare på biltema eller lånar på en bilverkstad
det finns på nästan alla verkstäder som jobbar med motorer

tuffe skrev: Det kostar ca 500 per förgasare å sen tillkommer arbetet
Lämna dom till nån som vet vad dom gör då det är viktigt att det görs rätt!!
Du köper en kompprovare på biltema eller lånar på en bilverkstad
det finns på nästan alla verkstäder som jobbar med motorer

jo men en båtfirma borde väl veta hur detta renoveras? de sysslar med bla. seadoo också

ska be dem se över förgasarna, och även kolla bränslefilter/bränsetillförseln

börjar bli mer och mer irriterad.. har kontrakt av köparen på att "allt är okej",
och den var nyservad.. bara att sätta i nytt batteri och så skulle det vara okej.

detta blir ju säkert merkostnader på ca 6-7000kr som jag får punga ut med :/

Jag förstår inte varför du inte lämnar tillbaka skotern(häver köpet) om du har ett kontrakt med säljaren som säger att den ska vara ok.
Köp en fyrtaktare istället...

Känner igen det där problemet. Kolla gummit mellan ljuddämparen och pipan.
Om det är sprucket så får motorn i sig sina egna avgaser, (allt medan dynan sitter på)
tar man av dynan så andas den frisk luft och går således normalt.