ÄMNE:

Hejsan

Sjäsatte häromdagen och vad jag än gör så blir det ingen skillnad.. skulle kunna åka utan förgasare det blir ingen skillnad.. skemt och sido.

Jag får tydligen inte soppa till ena förgasaren. nr 2 om man ska säga så. de inte den som soppan går in i.
Den svarar inte på låga varv utan ja får pumpa för att få den att komma igång. sen sjuter det bara till vid 4500 varv typ och går kanon bra.
Har ny packningsats i båda.
vet inte vad jag ska göra längre. nån som haft liknande problem?
vad kan jag gjort för fel??

bytte du allt i förgasarna??? filter membran packningar??? blåste du rent dom när de var isär??
har du kollat reedsen?
har du kollat kompen i cyllarna??

Tjenna Tuffe..
Ja allt är bytt, kompet har jag inte kollat, eftertersom jag precis bytt allt i maskinen, som nya kolvar lager, packningar osv..

Har haft isär förgasarna 4 ggr och finner inget fel. kan det va nån gång nånstans som har satt igen sig som man inte kommer åt?

du hat inte förväxlat förgasarna för i den ena är det väl strypning i returen

har köpt en ny pump som siiter bredvid förgasarana för att ta bort den inbyggda förgasaren men har inte monterat den än

pumpar ca 60- 70 liter i timmen

onlyseadoo.com/index.php?main_pa ... cts_id=57l

Gänga ur lågfartsskruvarna.
Blås sedan med tryckluft och kolla att luft kommer in i förgasarhalsen.
Demontera också supplyutrymmet i fuggen och testa om det är öppet hela vägen därifrån och in i förgasarhalsen ( med lågfartskruvarna på just 1 varv från bott)

Det som händer är att när du når högre register (varv/last) så övergår fuggarna på högfarten och huvudmunstycke. dvs den behöver inte lågfart/dellast längre

ps Mikuni är guds gåva till alla tvåtaktspsykon

Hej jag lånar och bidrar lite till tråden, vet inte om jag kan bidra så mycket men jag har EXAKT samma problem med min XP -95 med nyrenoverade förgasare.

Min bluddrar och skakar och går ojämnt tills den blir lite varm och jag lyckas få den över 4500RPM. Då piper den iväg som ett skott och låter perfekt. Min varvar ca 6500 vid full gas är det normalt förresten?

Jag har en 720cc motor.

Märker på tändstiften att den ena cylindern får mycket mer soppa än den andra så jag ställde ner lågfartsskruven på den med ett halvt varv och det vart lite bättre. Sedan är min svårstartad också. Får ofta sitta och testa flera minuter med startmotorn innan den tänder.

//David

när ni justerar förgasarna kör ni för full gas och sen bara stänger av motorn och kollar färgen på stiften?? är ju lite svårt med bredband lambda mätare på en skoter

Jo jag kör på max, stänger av och sedan kollar så fort jag kan på stiften.

ursäkta för att jag lånar tråden!!

står i min manual:

The main jet screw is sealed with a plastic cap that alows adjustment of 1/4 turn

note: turning screw 1/4 turn counterclockvise enriches mixture and turning clockvise leans mixture

sen står det i technical data:
low-speed mixture screw; 1-1/4 turn + -1/4

high-speed screw: 0

caution: Do not attempt to adjust main jet screw.Severe engine damage can occur
fattar inte riktigt,var skall man börja om man skruvar in munstycke helt in och sen öppnar

köpte eftermarknas munstycke som har vred istället för orginalets uttag för spårmejsel som man måste ha vinkelväxel för att komma åt

Bumpar denna tråd då jag och säkert ribban är sugna på att få hjälp!