ÄMNE:

Har en XP 800 97a.
Körde utan problem under förra veckan, har nu varit borta en vecka och skulle köra idag igen men var då för lite ström för att orka starta. Tog starthjälp av ett annat batteri och va sedan ute och åkte ca 30 min. När jag är påväg tillbaka så ställer VTS om sig själv till bottenläget och går inte att höja. Kopplade loss batteriet och laddade det några timmar, skotern startar utan problem nu, men då jag kört ett tag så ställer VTS ner sig igen och går inte att höja..
Batteriet e nyligt bytt på den, nu även fulladdat, så vad kan det bero på?
Nån som haft liknande problem??

Akut behov av tips!!

Jag har varit med om problem med VTS på min RXP 06 efter att batteriet laddad ur under vintern. Men då var VTS:en helt död. Detta löste verkstan genom att helt enkelt digitalt nollaställa lite felmeddelanden eller nått i skotern.

Men att den ställer om sig själv verkar ju konstigt. Men något liknande kanske är orsaken?

MarreX skrev: Har en XP 800 97a.
Körde utan problem under förra veckan, har nu varit borta en vecka och skulle köra idag igen men var då för lite ström för att orka starta. Tog starthjälp av ett annat batteri och va sedan ute och åkte ca 30 min. När jag är påväg tillbaka så ställer VTS om sig själv till bottenläget och går inte att höja. Kopplade loss batteriet och laddade det några timmar, skotern startar utan problem nu, men då jag kört ett tag så ställer VTS ner sig igen och går inte att höja..
Batteriet e nyligt bytt på den, nu även fulladdat, så vad kan det bero på?
Nån som haft liknande problem??

Akut behov av tips!!

En liknande sak hände mig på min RXP, skillnaden är dock att VTS låste sig i bottenläge och relät slutade att funka helt. Då var det ett kretskort som var kört om jag minns rätt.

Hej .
Har haft problem me VTS,en på lite olika skotrar bla
XP limited.
Det som kan ha hänt (vanligaste felet) är att det trängt in fukt i VTSmotorns lägesgivare
Det är då tyvärr bara att köpa en ny . O kostar typ 2000 kr.
Billiga Vtsdelar köper du av GotlandsTobbe www.thswatersports.com
Om du inte vill importera själv från USA d.v.s


M.v.h

Sakta i backarna..... kolla säkringen för VTS:en i din säkringslåda.....
Min VTS vart hel skum och till slut så fungera den inte, åkte och köpte en ny säkring för 10:- så nu funkar den igen som vanligt

KlintaN skrev: Sakta i backarna..... kolla säkringen för VTS:en i din säkringslåda.....
Min VTS vart hel skum och till slut så fungera den inte, åkte och köpte en ny säkring för 10:- så nu funkar den igen som vanligt

Men vadå? Om säkringen skulle vara paj, borde inte VTS,en röra sig alls.
MarreX skriver ju att VTS,en efter ett tag ställer om sig själv till bottenläget.

Jag tror också på kretskort eller lägesgivare. Fukt och elektronik är ingen bra kombination. Har det blivit nå´t elfel kan elektroniken bete sig, som om du hela tiden tryckte på Down-knappen på styret.

Återkoppla om hur det går.

Kanske dax för seadoo att lära sig av yamaha och ha handkraft för att ställa vts :dita:

kan ju vara billigare att börja byta säkring innan man ger sig på kretskort

Tackar för alla svar.
VTS fungerar igen som den ska efter jag kört ett tag igen.
Efter att jag nu senast kopplat loss strömkabeln igen för att underhållsladda batteriet så betedde sig VTS lika igen, men som förra gången så börjar den fungera efter man kört ett tag igen..

Så det verkar bli då strömmen brytits, men hittills så går det till sig av sig själv efter några minuters körning!

På tal om underhållsladdning av batteriet, hur gör ni alla då ni kopplar på en underhållsladdare? Många som sagt att man ska koppla bort strömmen från batteriet, men
verkar som minnen mm nollställs då?

Köper du en CTEK laddare så ska du kunna ladda batteriet under tiden det är inkopplat i skotern då denna laddare är gjord för detta. Hur det är med andra laddare vet jag inte.