ÄMNE:

Tack för din input Lime.

Hehe jo visst fan har man passerat 40 om än med liten marginal.


Toktrimma, först i kön osv har jag allt vuxit ifrån på nåt vis. Been there / done that
Talesättet -Det kostar o ligga på topp - är inte bara en hörsägen.

Den ekonomiska biten väger trots allt tungt för oss som 2 barnsfamilj där man vill ha så mkt som möjligt för varje krona och nudlar är inte gott fram till den 25e varje månad.

Rent körmässigt så är överladdat skitkul oavsett farkost. Bil, båt, MC u name it
men det är fler viljor i familjen där dvs frun tycker inte alls att familjen vill ha så kul

alltså jag tror vi har liksom frångått det faktum att en maskin men 150hk fortfarande går ruskigt bra. skulle du ha en 150hk utombordare på en styrpulpet skulle det ju se helt sjukt ut, och nu sitter det på en maskin som väger 350-400kg

min input var endast ang att om man nu har råd med en ny skoter för 170-180k så borde man ha råd med den extra bensinen den drar

hur som helst, vad ni än köper kommer ni ha fruktansvärt roligt!
men du ska nog lyssna på Lime ang att aldrig prova en kompressormatad maskin, för då kommer din aldrig duga igen

150 000 låter bra,, bara 10 timmars servicen kostar ju nån tusenlapp eller 2. kapell kostar
trailer kostar massa, jag tycker det låter mycket bra.

bara att slå till, nu har du hela augusti och september att åka på.. å nästa år hela säsongen =)
lycka till med köpet nu

och vill bara förtydliga detta
men du ska nog lyssna på Lime ang att aldrig prova en kompressormatad maskin, för då kommer din aldrig duga igen

det stämmer verkligen.. det är inte kul att sitta på sin egen maskin efter man provat någon annans

Ser en del Kawasaki Ultra 250x till salu oftast under 100 papp. Kan också vara värt och ha i åtanke. Dock vet jag inte hur kvaliteten är på Kawasakis skotrar med tanke på hur dåligt andrahandsvärde de har enligt mitt tycke. De drar lite mer soppa jämfört med SeaDoo och Yamaha enligt tester som gjorts.


Men om du vill komma billigt undan och inte lägga ut minst det dubbla så kan en GTX med 155 eller 185 HP för runt 60 papp vara ett alternativ. Jag är inte säker på att du lär få minst dubbla glädjen till minst dubbla kostnaden som en ny GTX kostar.

Om jag vore du så skulle jag provköra en ny GTX och en äldre (och betydligt billigare) så att du själv kan bilda dig en uppfattning.

Jag förstår erat resonemang och tackar för allas ideer och allt.

Nu blev det affär igår :winner: , tjötade till mig lite mer service, både 50 och 100 ingår nu så det känns bra. Fick med en Fogelstakärra ist för den brendrup eller va det hette som vi först tala om.


Nu ska man bara försöka plöja igenom instruktionsboken med men det ger välan sig.

Jag tackar åter igen för allas hjälp och tankar.
Nu ska jag akta mej för kompressormaskinerna. Annars får jag turbomata den.

holma skrev: Jag tackar åter igen för allas hjälp och tankar.
Nu ska jag akta mej för kompressormaskinerna. Annars får jag turbomata den.

Hehe Grattis till köpet Holma, jävla bra deal att få med 100 timmars servicen asså... den kostar säkert en del även på en GTX 155 maskin

Jag såg att du tänkte bogsera den efter båten, läs noga i instruktionsboken ang. bogsering innan du gör det, du kan få in vatten i motorn om du inte gör rätt.

I instruktionsboken sid 112 står det att man får inte överskrida 24 km/tim vid bogsering.
Vi tuffar alltmest i 6-7 knop vid bogsering så där är vi homefree. 7 knop är ju bara 12,6 km tim så där är man ju safe.

holma skrev: I instruktionsboken sid 112 står det att man får inte överskrida 24 km/tim vid bogsering.
Vi tuffar alltmest i 6-7 knop vid bogsering så där är vi homefree. 7 knop är ju bara 12,6 km tim så där är man ju safe.

Om du knippsar åt en speciell slang med en slangklämma/slangtång så kan du bogsera i högre fart men glöm för guds skull inte bort att ta bort den när du ska köra!! Tror du kan bogsera i 20 knop eller nått då.