ÄMNE:

Godmorgon,

Oskar på OSP Performance är i full gång med hjälp från Christian Westerlund (Stock SM 1:an 2010 Off-Shore).
De står inför en helt ny utmaning "Open Devil" maskinen som både ur ett motorprestanda, utrymmes och estetik perspektiv blir någonting i hästväg att få ihop.
Men grabbarna är rena trollkarlarna med sin kreativitet och har järnkoll på de ultramoderna AutoCad CNC fräsmaskinerna så jag känner mig tämligen lugn...
//
Det mest intressanta är att med deras färdigheter i kombination med maskinerna, är det bara din fantasi som sätter stopp för vad du vill ha tillverkat!!!
//


Oskar i full gång med programmeringen i 3D


Auto CAD CNC fräsen arbetar för fullt

IMG_0594.JPG
På detaljnivå


High tech-flow


Färdig fördelare

Fortsättning på senaste inlägget:


"Matchning" med ritningen...

IMG_0581.JPG
"Skumma" produkter kommer ur maskinen.
Vad skall den här produkten vara till???

Fortsättning följer

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Looks interesting Niklas


Sammy

Äntligen lite intressant saker!! -Bort från allt vad "bolt-on" heter är rätt melodi..

Intressantaste projekttråden på länge. Skönt med lite uppdateringar också (till skillnad från tidigare trådar.. ).

88Racing skrev: Looks interesting Niklas


Sammy

Thanks Sammy!

I notice you have "upgraded" your ski garage....
Is the target getting the fastest Ultra ski in the world???

Can´t wait fighting you next Nordic Championship

/ Niklas

BUSE skrev: Äntligen lite intressant saker!! -Bort från allt vad "bolt-on" heter är rätt melodi..

Buse,

Bort från?
Hur ersätter man "bolt-on" proceduren när man skall byta original kolvar till high performance kolvar? Är inte det "bolt-on" ???, eller är man tvungen att smida själv eller svarva egna kolvar eller ytterligare lätta kolvarna på egen hand för att // undvika // "bolt-on" termen???

Kan förstå att du som är så händig och kreativ själv går igång på senaste inlägget, men jag tror en kombination av de två termerna är det optimala för att finna "optimal performance".
- Skall jag tolka ditt inlägg rätt så är bolt-on fult och egentillverkat fint

Mao en eftermarknadsbox typ R&D R3 fult och fri programmering/mappning till en MoTeC fint
Har jag förstått det rätt?

Dock så måste jag nog göra dig lite besviken då "OPEN DEVIL" projektet inte kommer bli någon skoter man ställer ut på Elmia mässan och ser alla blänkande, anodiserade prylar i...
Intensionen är krasst allt för effekten, och kan man på vägen förgylla något längs vägen till något finare får det så bli

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Nej självklart ska man inte uppfinna hjulet på nytt, men vissa saker går helt enkelt att göra bättre och att få göra dessa själv är en drog...

Men däremot designa dina kolvar efter beräkningar och slutgiltig motorsetup och önskad gång, med vilka parametrar det innefattar, kompression kontra tändning, längre stakar kontra lägre kolvar för att nämna ett av alla 1000varianter..
-With knowledge comes POWER

-Hatten av för att du kör på med bygget med dess alla uppoffringar och kostnader oavsett mål, jag kommer följa det med stor nyfikenhet och ser givetvis fram emot provkörningen!!

Btw, så kommer jag gärna förbi med dosborren och hjälper till med lättningen eller ser till att du får lite puts på bygget alá bling

Snygga delar Niklas, kul att följa allt, ska bli riktigt kul att se färdig produkt. Lär se proppfullt ut i motorutrymmet.