ÄMNE:

ETT KALLT VINTERTEST

Mats åkte på det sista vintertestet innan isen lade sig. Ruskigt kallt och blåsigt gjorde att det tog 30 min! för lambdan att värma upp sig för att registrera värden.
Mats satt i bastun i 9 timmar efter provkörningen, dock med ett brett leende över de fina testresultaten

Mer info kommer så fort vi får upp en vak eller isen smälter för en Video VBOX test

Mvh Niklas

RIB BEXTREME RACING


IMG_3816.jpg

Kawwan är nu klar och inväntar ett hårt Video V-box test!

Efter att ha tuggat sönder 3 lambda sonder för mig så har jag nu äntligen lyckats få ut tillräckligt med data för att mappa klart henne.
Är riktigt nöjd med resultatet och jag tippar på en markant skillnad på originalet.
Dock måste även jag böja mig för de extremt fina sjöegenskaperna i hård sjö...

Mvh Niklas

PS. Kolla noga på bilderna så ser du en "stand alone" lambda systemet från MoTeC som mäter lambdavärdet i realtid samtidigt som du får värdena i loggfilen.
0,84 på tomgång - perfekt!

Lambda nära.jpg

Ribextremeracing skrev:

Den här bilden är gömd för gäster.
Var vänlig och logga in eller registrera för att se bilagan.

Din båt i bakgrunden, Niklas?

Nää, men min "jolle"...

Är du laddad för självmords-skjutseventet imorgon a lá Jackass????

/ Niklas

OM jag är! Har packat bag med våtdräkt, flytväst, skydd, GPS, extrabatterier m.m. så att jag får med det på motorcykeln. Kameran laddas just nu och kortet tömdes för en minut sedan.

Var och när gissar du på att det blir? Jag behöver vara hemma vid 15:30.

Vi hörs på telefon på förmiddagen

/ Niklas

Nu är det dags att Video Vbox testa skotern avseende acceleration och toppfart innan leverans till kund

Återkommer inom kort med fakta

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Nu är hon klar!

En brutal skillnad mot originalet och massor av vridmoment.
313 Hk mot tidigare 250 Hk.
Acc: 4,9 sek och toppfart om 63,7 knop (Full tank och 90 kg förare, ej stålmannen körställning)
(Säkert + 1-1,5 knop vid 1/3 tank och Stålmannen körning)
OBS" Kawasaki knop är mer "värda" i off-shore sammanhang än andra såsom SeaDoo och Yamaha mfl. I en ovetenskaplig jämförelse så kör man säkert jämt med skotrar som gör 67-68 av de andra märkena.

Vill man ha mer effekt än så här så kostar det på ordentligt då allt tar slut nästan samtidigt (komponenter) om man försöker ta ur mer effekt än ovanstående trimpaket:
-Kompressorn
-Spridare
-Oljekylningen
-IC kylningen
-IC
-Motorkylningen



Acc graf och mer bilder kommer inom kort

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING

Härligt.. fått bra fart på grejerna..
mvh
/Peter

TACK PETER!

Det var mycket pyssel och många lambda sonder som den tuggade upp på vägen för att få klart paketet. Betänk följande; det här är en 65-66 knops skoter om man går på hur människor på det här forumet mäter prestandan på sina sina skotrar. Dvs under helt 100% gynsamma sjö förhållanden (små vågor som får den att inte suga fast), med strömmen, 1/3 tank, "Superman" körställning, gps mätning etc etc

Mvh Niklas

RIB EXTREME RACING