ÄMNE:

Hallå!

Har en SX-R som är i princip orginal förutom Scoop, impeller, bom och öppna filter.

Om man vill få ut lite mer puff i motorn, vad är det då som ger mest "bang for the bucks"?
Vill lägga ut så lite som möjligt men få ut så mycket som möjligt, såklart.

Hade vart riktigt kul att kunna köra ifrån polarena med SJ och orginal Kawor i sommar!!

Kan börja med att säga att jag också är ganska ny på dethär så jag kanske inte har full koll...

du borde redan dra superjet orginal i topfart... även om marginalen inte är enorm...

att trimma är aldrig billigt...

annan pipa ger nog mest - kostar runt 8kkr...

annan topp (högre komp) - kostar runt 4kkr

andra reeds - kostar runt 2,5kkr

lämna till portning - vet jag inte vad det kostar

Pipa är nog bra att börja med... kanske går att hitta begagnad...

Tack för svaret!

Det här med reeds har jag funderat på... Räcker det inte med att bara byta ut reedsen eller måste man ha nån ny "hållare" också? Som ni märker är jag hyffsat nollad på detta... Men vill lära mig

Är det båda dessa man måste ha?
customski.dk/kawasaki-221/800sx- ... 84799.html

customski.dk/kawasaki-221/800sx- ... 84843.html

Att hitta en beggad pipa verkar svårt... Har faktiskt hållt ögonen öppna hela vintren utan resultat. Någon som har tips om var man skall vända sig eller till och med har en pipa till övers? Hör av er!

skydive skrev: Hallå!

Har en SX-R som är i princip orginal förutom Scoop, impeller, bom och öppna filter.

Om man vill få ut lite mer puff i motorn, vad är det då som ger mest "bang for the bucks"?
Vill lägga ut så lite som möjligt men få ut så mycket som möjligt, såklart.

Hade vart riktigt kul att kunna köra ifrån polarena med SJ och orginal Kawor i sommar!!

Mest drag för pengarna är en factorydrypipe till den behövs en ignipro programerbar
cdibox , en grindeltopp typ tbm med 26cc domes, inmätning av squish höjd, ökat
kolvspel och ombestyckning av förgasarna .Detta ger 35hp extra och en toppfart på
54-55 mph detta kostar ca 25000kr och är väl investerade pengar. glöm reedsen
på en stock ger det skit och ingenting spar pengarna till pipa topp tändning.

Fasiken vad jag älskar människor som vet vad dem snackar om!!
Tack!

25000... Även om jag börjar äta nudlar varje dag så dröjer det nog till hösten innan jag skramlar fram de pengarna, men det är riktigt bra att veta vad som gäller!!

Jag vet inte vad jag pratar om. Men generellt är det bra att se till att det man redan har är riktigt 100.

Hur ser det ut kring pumpen? finns där kanter eller håligheter som kan störa impellern? Linar pumpen 100%?

Hur ser det ut kring insug och avgas? Finns det gjuskägg och elaka kanter? Är kolvar och stakar viktade? En packningssats och en Dremel så kommer du långt.

Det ger inte jättemycket. Men när du sen hakar på de dyra bitarna vet du att allt annat är riktigt bra. (Ju fler saker du hittar och filar till, desto bättre resultat får du så klart.)

Med allt fintunat och massa övning borde du åka ifrån dom andra (eller tvinga dem att köpa trim för 25kkr och äta nudlar (å d e ju kul )).

Det finns några billiga saker man kan göra .Du har filter , bestyckat förgasarna och impeller ?
Vilken impeller har du? du kan svarva impellern 3-5mm setback, bygla tändningen,plana toppen , mäta in squish höjden till 1,5mm och en exhaustsleeve i pipan. Då blir den rappare
och lite snabbare. Om du filar i motorn gradar cylinder insug mm och sedan kommer på att
du ska börja tävla hamnar du ski open mot fullrace maskiner pga det ,håller du dig till toppen,
behöver bara den bytas för att bli godkänd i light klassen.

mr.turbo skrev: Det finns några billiga saker man kan göra .Du har filter , bestyckat förgasarna och impeller ?
Vilken impeller har du? du kan svarva impellern 3-5mm setback, bygla tändningen,plana toppen , mäta in squish höjden till 1,5mm och en exhaustsleeve i pipan. Då blir den rappare
och lite snabbare. Om du filar i motorn gradar cylinder insug mm och sedan kommer på att
du ska börja tävla hamnar du ski open mot fullrace maskiner pga det ,håller du dig till toppen,
behöver bara den bytas för att bli godkänd i light klassen.

Om förgasaren är bestyckad vet jag inte men en rostfri impeller har jag av okänt fabrikat.... som du märker är min medvetandegrad gällande jetskis ganska låg, men det är det jag arbetar på att förbättra.

Jag ser att det finns en heeeel del att göra men ska jag vara ärlig så förstår jag inte vad ett ända ord betyder och ännu mindre vad för innebörd det Har. Byglar tändning, squish-vadå och nån sleeve till pipan.... tänk om det fanns nån bra gode för sålt här, tycker ju om att pilla själv för det är då man lär sig.
har för övrigt fått fatt i en torrpipa som han vill ha 4000 kr för. Värt att köpa?

Förresten, menade du att man kan plana toppen och när det ska tävlas bytare jag helt enkelt till orginaltoppen? Blir Det inte strul med bestyckningen då?

Det här kommer bli intressant att lära sig mer om!!

En torrpipa för 4000 är ett bra köp, kostar 10-11 tusen ny köp den och lägg den
på hyllan tills du får tag i en programerbar tändning typ ignipro/ignipower och
en grindle topp .En annan sak angående pipan den är svår körd för nybörjare
den kommer med ett hårt ryck i styret vid ca 5000 varv för att sedan dra till ca 7500
den blir helt annorlunda att köra mot original. Varför topp o tändning? toppen behövs
för två saker höja kompet = bättre botten drag, grindel bultarna förstärker cylindern
utan dom är det bara en tids fråga innan cylindern spricker pga torrpipan.Täningen
behövs för original tändkurva passar inte torr pipan för lite tändning på låga varv
= dåligt bottendrag för mycket på höga varv =sönder spikade kolvar .
Squish höjden är måttet mellan kolven i tdc och den patta ytan förbränningsrummet.
bygla täningen, från 04 o nyare det hänger en temp sensor brevid tändboxen ta bort
sensorn och bygla kontakten och du får 6 gader mer tändning.
exhaustsleeve en liten hylsa du stoppar i ut blåset på original pipan hålet är lite
för stort den minskar det lite och den blir lite piggare.

God morgon!!

Läste igenom det som skrev lite fort (ska läsa det mycket noggrant senare) men förtod mycket mer nu, Tack!

Nu går jag all in med både kropp och själ för det här känns det som... Drömde i natt att jag vaknade upp inuti min jetski samt att jag hade motorn i sängen.. Allt var mycket konstigt
En kul grej bara =)

Tror för övrigt att tändningen är byglad isf för tempsensorn är borttagen. Ska ta en koll på det imorgon.