ÄMNE:

På min nyrenoverade 1300 ligger kompet på över 8kilo..

ok,det ligger på 7,6 på min.. hur stor skillnad får det vara och hur ska jag åtgärda problemet .. byta kolvar? och hur farligt är det om jag kör med boschs motsvariget till ngk stiften. eftersom det verkar gå någorlunda bra. sku ju int ha råd med kolvar nu precis..

7,6kilo tycker jag verkar okej om du har det på alla 3 burkarna, går skotern rent och inte blöddrar och har sig? den larmar inte för nånting? om det är en import kolla så att inte katalysatorn gått sönder, då kan den täppa till avgassystemet och skotern kan bli orkeslös.. det där med stifterna vet jag inte, jag kör iaf NGK utan problem.

med ngk stift går den inte bra den har mycket slow acc och varvar max 6500 ibland. med bocsh stiften har den bra acc och går ibland upp till till 7000 varv men håller sig oftast på 6500 där med. d-plate är det på den. alla syllar har lika komp. så fattar ingenting jag....

Nån som förstår nåt.vad det kan vara.?den blöddrar inte något men är dock lite orkeslös. spec med ngk. man kan ju undra om förra ägaren gett mej fel uppgifter att det kanske är kat ännu på den hm.. hur tar man lättast reda på det... skruva bara?