ÄMNE:

jamen åhhhh ding dong på mej för tusan.. heehe ja man kan int vara nog försiktig....hehe

vi ställer frågan så här i stället. vad är viktigast och kolla upp på 1300r inför säsongen då! typ tändstift och ?

Lånar tråden lite =)

Det finns ju en smörjnippel som sitter jämte den bakersta cylindern med en slang ner till lagerhuset där axeln går igenom.

Vad ska man ha för fett där ? Vanligt vattenfast fett ? eller är det nått helt annat ?

Mvh / Laurin

En sak till =)

jag håller på att bygga ett "free flow" rör till min GPR -08 och nu när jag är där och river så funderar jag på om man kan plocka "vattenboxen" också eller går inte det för värmens skull eller finns det andra nackdelar ? någon som provat ? BUSE ? =)

Anledningen är att jag vill få den rappare från 0-10 knop typ alla GPR är ju trötta som fan precis i början innan motorn har orkat tömma vattenboxen som håller tillbaka avgaser och hindrar motorn från att kunna svara kvickare....

Mvh /Laurin

Laurin skrev: Lånar tråden lite =)

Det finns ju en smörjnippel som sitter jämte den bakersta cylindern med en slang ner till lagerhuset där axeln går igenom.

Vad ska man ha för fett där ? Vanligt vattenfast fett ? eller är det nått helt annat ?

Mvh / Laurin

He he kan svara på mitt eget inlägg, hittade nipplen i servicemanualen och det ska vara vattenfast fett där till lagerhuset där drivaxeln går igenom...

En nackdel med att ta bort vattenboxen lär vara ljudnivån, den lär juh inte direkt minska

Zephyrlius skrev: En nackdel med att ta bort vattenboxen lär vara ljudnivån, den lär juh inte direkt minska

Ja men de e ju skitsamma om det ger några extra knop och acc

Frågan är om man tjänare på att ta bort och om det går att ta bort den med tanke på värmeutveckling osv..

Mvh / Laurin

Laurin skrev:

Zephyrlius skrev: En nackdel med att ta bort vattenboxen lär vara ljudnivån, den lär juh inte direkt minska

Ja men de e ju skitsamma om det ger några extra knop och acc

Frågan är om man tjänare på att ta bort och om det går att ta bort den med tanke på värmeutveckling osv..

Mvh / Laurin

Skaffa en Jetworks ventil istället, som inte släpper igenom något vatten till vattenboxen upp till ca 3500 varv. Då ska maskinen bli rappare, samtidigt som du har kylning på högre varv.
Jag själv har inte testat detta, bara läst om det, men jag är sugen på att fixa det till sommaren.

Dessutom är det väl så att en tvåtaktare behöver baktrycket du får av vattenboxen?

Jacke skrev: Dessutom är det väl så att en tvåtaktare behöver baktrycket du får av vattenboxen?

Det är ju just det jag funderar på, 2-taktare är ju jäkligt känsliga med mottryck osv, och jag antar att Yamaha gubbarna noga testat ut exakt rätt mottryck för att få ut så mycket som möjligt av maskinen...

En sådan här ventil (Jetworks), vart köper man en sån för vettiga pengar ?
Är det någon som har en bild på vart/vilken slang den monteras på ?

Mvh / Laurin