ÄMNE:

Robban skrev:

xpo skrev: varför inte bara gå hela vägen ut och skaffa sig lopolight
www.lopolight.com/

Precis det är det jag gjort, en tråkig sak med det är att det kosta ca 6.000:- för en uppsättning som gör att skotern är godkänd enligt reglerna.

det är 10 tankningar det

så jäkla luddigt regelsättningen nuförtiden. men i och med, nya vattenskoterförordningen som kustbevakningen släppte om att behandla skotrar likadant som båtar så krävs det nog att man spelar om möjligt efter reglerna.

Saken hör då till att storleken på vattenskotrar kräver enligt reglerna en toplanterna. citerat i högsta möjliga mån, om konstruktionen tillåter det. så man kan nog krypa undan det. men då har ju kustbevakningen satt dit en topplanterna på sina. så vet inte på den punkten.

Och så har vi ju det härliga EU. saker som är lagliga i eu bör ju rimligtvis vara lagliga i sverige tycker man. dit hör tex. Båtsystems LED lanternor som är godkända i italien. men läser man på en del så är de inte lagliga i sverige. ( som jag har förstått det , rätta mig om jag har fel )

Så jag vet inte vart man ska gå. orkar inte betala 6000:- för lanternor för att få det godkänt. och jag vill inte sätta dit båtsystems lanternor då jag personligen tycker de är fula. och i Hellas små lanternor, sätter man i LED lampor i dom så är de inte lagliga i sverige längre då man har gått ifrån standarden som lamporna var gjorda för.

så blir nog till att göra som jag hade tänkt från början. LEDs i backspeglarna och vita leds bak. Jag syns så jag slipper bli påkörd av nån. jag får ta smällen om nån övernitisk person hos KB tycker att sådär får man inte göra. ungefär som att gå mot rött på övergångsstället även fanns det inte är en bil på 500 meters avstånd.

mycket text för lite info haha. men så går det

såg att mitron hade lagt upp lite fina bilder på olika kunders vattenskotrar

www.mitron.se/SURE-S/vs.html

la en ny beställning till min nya skoter och skalla göra ett försök till en installations guide modell simpel och snabb, dvs kablarna syns i motorrummet samt kopplar direkt på batteripolerna med en bladsäkring

guide

Måste göra ett inlägg här, som förmodligen inte uppskattas av alla. Vill inte sätta mig på höga hästar, men detta är för viktigt för att ignorera. Personligen tycker jag att detta mixtrande med lanternor i vissa fall är livsfarligt!! Jag förstår att inte alla skoter åkare kan nautiska lagar och regler, men ett visst sjövett måste visas! Vi som har skaffat oss nautisk kompetens blir mycket förvirrade när man ser ett vitt ljus som sitter lågt och skenet från både styrbord och babords lanternorna, vilket man akterifrån ser på många av bilderna ( är det en båt som kör mot mig med strålkastare tänd eller är det två båtar, en som går och en som kommer??). Efter som lanternorna jag sett här inte är avskärmade (135 grader akter ut och 112,5 grader styrbord respektive babord förligt, med klar avskärmning), gör detta att man inte har en aning om vilken bäring båten håller eller faller. Skaffa en 360 grader vit batteri lanterna och sätt på hjälmen istället och håll max 7 knop (fortare bör du inte köra ändå när det är mörkt), då vet alla att hålla distans till dig. Plus är att det är lagligt och sparar många tusenlappar i böter!

dl.dropbox.com/u/10719511/lanternor%20guide.doc
Gjorde en liten guide till installationen!
blev en jävla massa stavfel men ni fattar nog =)

Kawa300X skrev: Måste göra ett inlägg här, som förmodligen inte uppskattas av alla. Vill inte sätta mig på höga hästar, men detta är för viktigt för att ignorera. Personligen tycker jag att detta mixtrande med lanternor i vissa fall är livsfarligt!! Jag förstår att inte alla skoter åkare kan nautiska lagar och regler, men ett visst sjövett måste visas! Vi som har skaffat oss nautisk kompetens blir mycket förvirrade när man ser ett vitt ljus som sitter lågt och skenet från både styrbord och babords lanternorna, vilket man akterifrån ser på många av bilderna ( är det en båt som kör mot mig med strålkastare tänd eller är det två båtar, en som går och en som kommer??). Efter som lanternorna jag sett här inte är avskärmade (135 grader akter ut och 112,5 grader styrbord respektive babord förligt, med klar avskärmning), gör detta att man inte har en aning om vilken bäring båten håller eller faller. Skaffa en 360 grader vit batteri lanterna och sätt på hjälmen istället och håll max 7 knop (fortare bör du inte köra ändå när det är mörkt), då vet alla att hålla distans till dig. Plus är att det är lagligt och sparar många tusenlappar i böter!

För många är det nog mer en design-grej på skotern, något snyggt. Sedan kanske det för vissa räcker med att "ses" och att de däremot inte tänker på hur du uppfattas av andra på sjön.

Dock bra med 360 graders lanternan, och vill man nu inte montera på hjälmen så kan man ju alltid fixa en wakeboardstång och montera ovanpå denna (kanske snyggare?)

Dock bra med 360 graders lanternan, och vill man nu inte montera på hjälmen så kan man ju alltid fixa en wakeboardstång och montera ovanpå denna (kanske snyggare?)

robban kör så, ser bra ut

jollo__123 skrev:

Dock bra med 360 graders lanternan, och vill man nu inte montera på hjälmen så kan man ju alltid fixa en wakeboardstång och montera ovanpå denna (kanske snyggare?)

robban kör så, ser bra ut

hade tankarna åt det hållet också, då kommer den upp en bit och syns tydligt på håll!

Kawa300X skrev: Måste göra ett inlägg här, som förmodligen inte uppskattas av alla. Vill inte sätta mig på höga hästar, men detta är för viktigt för att ignorera. Personligen tycker jag att detta mixtrande med lanternor i vissa fall är livsfarligt!! Jag förstår att inte alla skoter åkare kan nautiska lagar och regler, men ett visst sjövett måste visas! Vi som har skaffat oss nautisk kompetens blir mycket förvirrade när man ser ett vitt ljus som sitter lågt och skenet från både styrbord och babords lanternorna, vilket man akterifrån ser på många av bilderna ( är det en båt som kör mot mig med strålkastare tänd eller är det två båtar, en som går och en som kommer??). Efter som lanternorna jag sett här inte är avskärmade (135 grader akter ut och 112,5 grader styrbord respektive babord förligt, med klar avskärmning), gör detta att man inte har en aning om vilken bäring båten håller eller faller. Skaffa en 360 grader vit batteri lanterna och sätt på hjälmen istället och håll max 7 knop (fortare bör du inte köra ändå när det är mörkt), då vet alla att hålla distans till dig. Plus är att det är lagligt och sparar många tusenlappar i böter!

Ja nästan rätt! - kan "båten" göra mer än 7 knop så är inte en vit rundlysande godkänd!
Så skall man klara sig med en sådan bör man har två skurna cylindrar med!