ÄMNE:

jollo__123 skrev:

jollo__123 skrev:

simpa skrev: Den är importerad från Tyskland därav ingen reg. skylt (årsmodell 09/10). Det är bara att registrera den och sedan är det OK att köra i 80? Hur registrerar man den? Måste man ha några dokument från Tyskland dylikt..?

Jag har haft mycket problem med min trailer som fortfarande inte är en 80 kärra..
skoter + trailer såldes av ATV shoppen men varken dom eller ägaren till skotern brydde sig om att fixa eller ens registrera trailern.
sen såldes skotern till en annan snubbe, som sedan jag köpte skotern ifrån.

först var jag tvungen att få papper på att jag hade köpt trailern av snubbe nummer 2
aa då fick jag fixa skriftligt på det på mitt köpes kvitto (handskrivet) med förra ägarens underskrift.
efter det var klart var det massa mail tjaffs om uppgifter som skulle kompletteras på kvittona.
blev brev växkling med transportstyrelsen ett antal veckor!!!!!.

sedan när dom hade fattat att jag var den nya ägaren så kunde dom tillslut hitta i någon data bas att ATV shoppen AB stod som nuvarande ägare!
då kontaktade jag dem och de hade en pärm full med papper och hittade registrerings pappren som han skrev på där, så i dagsläget är jag ägare för trailern men den är inte 80 registrerad för det,
nu måste jag boka tid hos bilprovningen för en registreringsbesiktning typ.
när det är klart är det väll bara väg skatta och sen är det klart...

SJUUUUKT mycket strul enligt mig. det har inte varit roligt någonstans att få den jävla trailern fullt laglig..

önskar dig lycka till, och att du inte behöver brevväxla med transportstyrelsen 10 gånger som jag har gjort

det är några riktiga blodsugare på information de där!!!!!

Vad kostade det att registrerings besiktiga trailern hos Bilprovningen?

Vi regbesiktade våran jetloader dubbelkärra för ett par-tre år sen och då kostade det drygt 1000 kr. Köpte den från ATV-shopen oreggad men fick med alla papper så det var inga bekymmer alls...

1300 kr för besiktningen...

Idag registreringsbesiktade jag min Jetloader trailer utan större problem.

Köpte den beggad tillsammans med skotern utan några som helst papper, på trailern satt det ett klistermärke med "Jetmarine" jag ringde Jetmarine och de var mkt behjälpliga helt över förväntan och vad man kan räkna med, efter att ha mailat ner foton på trailer och chassinummer fick jag ett "tillverkarintyg" i retur. Detta tillsammans med mitt kvitto på trailern postade jag till transportstyrelsen för en ursprungskontroll (700:-). Någon vecka senare fick jag tillbaka att ursprungskontrollen var beviljad och jag kunde boka en tid för registreringsbesiktning.

Efter att lyssnat vilka lysen reflexer man behövde ha med bilprovningen åkte jag till Biltema och köpte reflexer/skyltbelysning, samt LED bakljus från en lokal handlare. Lysen och triangelreflexer monterade jag på en rostfriplåt, eftersom dessa trailers är smalare än 1600mm behöver man inga vita ljus frammåt, eftersom de är kortare än 6000mm behöver man inte ha sidobelysning, men däremot gul reflex både framför och bakom hjulet sett ifrån sidan.

På trailern skall det sitta en plåt med mått och max vikt ifrån tillverkarintyget, egentligen skall det finnas både bakljus och dimljus men jag fick dispens ifrån allt detta...

Registreringsbes kostade 1000:- samt 300:- för efterföljande kontrollbesiktning.

Totalt 2000:- helt OK, tycker jag!

fan vad skönt att du hade lite flyt "thadanne"
sån tur hade inte jag dock
får nöjja mig att åka runt med en lookalike 80 kärra som egentligen bara får köra i 30 kmh enligt lag
men men den dagen den sorgen (när jag blir stoppad) =)

Vad hände med din varför vill dom inte godkänna den? Är det också en "Jetloader"?

FÖ så menade jag såklart Backljus och Dimljus...

MVH

Ska kärran ha dimljus?! Det tror jag inte att min har och den hade jag på kontrollbesiktning för ett par månader sedan.. Inget som de kollade på då iaf vad jag upptäckte.

Lime:
Nej det var därför dom gav dispens för både dim och backljus, killarna på reg besiktningen tyckte själva att det var löjligt då det ändå inte kontrolleras på normal kontrollbesiktning.