ÄMNE:

Jag köpte dom på e-bay.com, jag vet inte om det är svårt att byta men jag tror inte att det är det.

Dessa brickor går att byta själv ja, det finns utförliga beskrivningar hur det ska göras, moment, verktyg MEN allt beror oxå på hur pass vass du på är att skruva och framförallt att du har rätt verktyg, kan lätt bli att man är dumsnål och tänker att man ska göra allt själv, men i slutändan efter att du jagat ihop rätt verktyg/information m.m så hade det iallfall blivit billigare att lämna iväg allt till en mekaniker som gjort detta xx antal gånger..

Tid är rätt ofta pengar...

(Som sagt du behöver t.ex momentnyckel, div specialnycklar för att demontera kompressorn och för att kunna efterkontrollera momentet utan att behöva ta bort kompressorn m.m)

Lycka till!
Grym båt är det ialf! Bara att trimma upp dom i 300+hk!

Eller... så demonterar du av kompressorn o skickar ner den till mig så skickar jag tillbaka den med vändande post med nya ringar monterade enligt alla konstens regler!

SATH´S Performance skrev: Eller... så demonterar du av kompressorn o skickar ner den till mig så skickar jag tillbaka den med vändande post med nya ringar monterade enligt alla konstens regler!

Hmmmm, jag kan ju sätta mig i bilen och köra ner till dig.
Såg på din hemsida att ett kit kostar 5000kr, måste jag verkligen byta allt i kompressorn, räcker det inte att byta brickorna? med tanke på att jag har två motorer så blir det ju nästan 10.000kr + mont.

Sen har jag en annan fråga, när det är dax för vinterservice, kan du göra den och vad kommer det att kosta? Man kan väl gissa att den har gått ca. 40-45h efter sommaren.

Kan jag beställa reservdelar till hela båten genom dig, eller tar du bara hem till vattenskotrar?
Jag har t.ex. ett originalkapell som har går sönder idag, det är en liten plastbit som håller ihop
två rör som har gått av.

När jag ändå är i farten så har jag ett par frågor till

1. Min växelspak har en förmåga att lägga i backen när jag svänger fullt höger, eller när jag startar motorerna, det är helt enkelt kraften från jetstrålarna som blir för hård. Är det något man kan spänna någonstans, ev. i reglaget.

2. Kan man byta impeller till en bättre, och i så fall är det samma som på vattenskotrarna?

3. När det går lite sjö och båten lyfter så tappar den ganska mycket kraft, finns det skop eller dyl. som av avhjälpa problemet?

3. Speedstern saknar ju VTS, och jag anser att jetstrålarna står för mycket uppåt, vilket också är med till att få båten att hoppa, kan man manuellt justera dom?


Många frågor Hoppas på många bra svar

Sådan service är guld värd!