ÄMNE:

Va ute och lekte med skotern (gtx 185hk kompressor) hoppade i vågor , när jag senare puttrade och skulle dra på så fanns inte draget kvar? accet va borta och toppfarten va bara uppe i 65-70 kmh och den gick ca 95 kmh innan, va kan det vara för fel? "maint har lyst 3-4 blinkningar på displayen vid start ca 4-5 tim oxå kan d va nån koppling?

Tack för svar

Kolla varvet om den brukade varva 8100 och nu endast varvar strax över 6000, så kan du läsa mitt svar till den som la inlägget efter dig... *TRÅDEN VERKAR VARA BORTTAGEN MEN TRÅDSKAPAREN HANN LÄSA* Men det låter inte olikt våra problem. Dock ger kompressorhaveri ingen felkod så det kanske är nåt annat eller nåt mer fel än det...

Saths har ett rätt bra FAQ
saths-performance.jetshop.se/van ... 511-1.aspx

jag tog bort och kollade kompressorn. den gick att snurra på för hand och slangara blev inte hårda när jag starta den så d blir väll en dyr historia. Några tips på billiga kompressorer och mekaniker?

Vart i landet bor du?

Japp:

Stockholm (Tullinge):
RJ motor, är tillbaks i nästa vecka.


Övriga Sverige:
Lund: Saths, tar emot kompressorer per post, renoverar fort och skickar tillbaks, kostar strax under 5000:- + frakt.

Fast Tuffe som undrar vart du bor löser det säkert, det är min uppfattning ifrån forumet.

Det är ingen höjdare att "bara" byta komptessor eller bara laga den.
Det ligger en del skrot i din motor så den måste ut och renoveras...
Byte av oljepumpar, kamkedja mm..

ecu skrev: Det är ingen höjdare att "bara" byta komptessor eller bara laga den.
Det ligger en del skrot i din motor så den måste ut och renoveras...
Byte av oljepumpar, kamkedja mm..

Ecu, jag frågar dig (och alla andra) då eftersom du skriver så. Vilka risker finns det med detta? Är man garanterad ett motorhaveri, är det bara en tidsfråga? Har du några egna erfarenheter av detta? Jag förstår att det är "rätt" sätt att göra detta på, att det förmodligen är det bästa och att det är det sätt som alla serviceverkstäder och vattenskotermekaniker rekommenderar i första hand, MEN jag är samtidigt helt säker på att en stor del av hela världens befolkning överväger saken när verkstan säger: Antingen kostar det 35000:- eller så renoverar du bara kompressorn och tömmer oljepumpen för 6000:- och hoppas på det bästa. Jag har oerhört svårt att tro att de som har Seadoo och råkat ur för kompressorhaveri (många) alltid lyfter ur motorn plockar isär den i molekyler och gör rent den från rester och glatt degar 35´. Jag kan iof tänka mig att få verkstäder erbjuder detta alternativ (trots att det är på detta sätt Seadoo rekommenderade sina verkstäder att göra när det begav sig, fast nu när alla garantier löpt ut kan de ju säga hur den bästa lösningen är i dagsläget) eftersom dom gillar pengar och tar en timdebitering på ca: 850 - 1000 kr... Dessutom är min starka uppfattning att ett komplett motorras, om man får det, efter att ha gjort den enkla åtgärden inte kostar mer än 35000:- om man gör det på rätt ställe... Dessutom är man ju (enligt t ex Lime eller var det Jollo?) inte garanterad att slippa ras fast man gör den stora åtgärden. En av de närmsta jag kör med servade enligt plan, bytte saker i förebyggande syfte och ändå kom raset....

Du måste plocka ur motorn och isär den för att få ut allt skräp annars kommer den att gå sönder det är bara en tidsfråga,

Brickorna går runt i motorn fastnar i pumparna kan gå i mellan kamkedja å drev vilket kan resultera i kamkedje ras

sen kommer din back ventil till oljan att fastna i stängt läge på grund av skite i motorn vilket resulterar i att du inte kommer att få olje tryck i motorn...

Allt e bara en tidsfråga innan den pajar helt kan gå nån timme typ....

Skrev ett långt inlägg som försvann... Men i kort stod det:

Absolut, faktum kvarstår dock, auktoriserade verkstäder i Stockholm säger att det kostar ca 30-35000 för att ta ur motorn och plocka ut allt skräp..

Brickorna går runt i motorn, absolut, vad kostar kamkedjeras och ta bort allt skräp vid det tillfället då?

Backventilen fastnar, ajha, och vad händer när man inte får nåt oljetryck i motorn och vad kostar det att lösa?

Att det är en tidsfråga, där är vi överrens, min uppfattning är att ovanstående kan hända sekunder efter en kompressorrenovering och ett oljepumpssilningsmoment, tills att det kan hålla skrovets livslängd.... En timme hoppas jag är ett exempel taget ifrån verkligen och inte nån gissning. 11 timmar kan man tydligen också klara sig...