ÄMNE:

Hej!

Tänkte höra efter lite om någon kan ha några tips ang. problem jag har med min Sea Doo XP -95. (det ska vara 720cc med dubbla förgasare)

Köpte den för några veckor sedan, då hade den stått rätt länge i förvaring, bytte batteri och körde lite startgas så gick den igång. I början var den riktigt svår att starta och gick dåligt när den väl gjorde det, svag och ville inte alls plana.

Ställde upp tomgång och efter det gick den bättre med fortfarande lite svårstartad. Planade för det mesta bra men ibland kom tvekandet och motvilligheten att plana tillbaka.

Körde några timmar i detta skick och det gick OK tills det att bultarna till "grenröret" skakade loss. Skotern fick stå på land så ca 2 veckor och nu i helgen har jag dragit fast allt igen.

Problemen med motorns kraftlösa tvekande är tyvärr tillbaka värre än någonsin, nu planar den i princip aldrig, kan gå om man testar många många ggr och den har lite motstånd i vattnet.

Testat en del på land och där varvar den fint tycker jag, kanske skakar lite mycket men låter bra enl. mig iaf. Luktar kanske lite bensin om avgaserna så den kan gå fett på något sätt.

Har kollat tändstiften som är lite sotiga men annars OK, plockat ner förgasaren och kollat nålar och filter, allt såg bra ut tyckte jag. Testade även att pilla lite med högfartsskruvarna och lågfartsskruvarna, men lågfartsskruvarna var de enda som hade beskrivning i verkstadshandboken hur de skulle ställas?

Kör för övrigt med 2-3 % oljeblandad bensin och pluggat oljesystem.



Nu blev detta en hel uppsats, men om någon har några tips så är jag tacksam, eller om någon har tips på bra och överkommlig reparatör i stockholm-norrtälje området.

Ha det,

Davve

hej!

vad har du för färg på slangarna på din maskin ? bensin slangarna dvs. har du dem gråa så rekomenderar jag dig att byta dem direkt.


jag tror att du skall börja med en riktigt rengörnning av förgarsarna dem små filterna brukar sätta igen och starta därifrån. rengör med speciell förgasar rengörning och inte brakeclean eller liknande.


byt stiften.

gör ett olje byte i vattenpump jetten och balans axeloljan skall vara cirka 32ml olja 75/90w olja

om inte detta funkar så är du i mitt stadie med exakt samma problem.
u

uppfölj gärna om du hittade "felet"
mvh

Vad är det för fel på dom gråa slangarna?
Har sådana på min Xp -99.
Är svårstartad när den stått ett tag.

De grå slangarna även kallade Tempo (då det står det på dem) är beryktade att "ruttna" inuti, de ska släppa från sig delar inifrån som sätter igen förgasarna. Jag hade dessa på min GSX Limited -98 som gick dåligt och trodde med säkerhet att detta var problemet, men det var det inte. Man kan kolla i förgasarnas interna filter om de är igensatta, det är där man ser det först.

Jag rengjorde mina förgasare och filtrerna var inte vackra.
Skall nog ta och byta dom imorn och se om man märker skillnad.
Men det går bra med vanlig bränsle slang som har till bensin bilar eller?

Tack för svaren, ska testa dina tips Jooko, har starkt för mig att jag har svarta slangar och förgasarfiltren var fina så det ska vara lugnt.

Återkommer med resultat när jag kommit ut till landet för att testa.

Någon som har andra förslag får mer än gärna dela med sig.

//Davve

Hej

HAde precis samma problem med min gammla Kawasaki. Den planar inte och är allmänt kraftlös? Mitt problem satt i avgasröret? Igensatt ljuddämpare resulterade i att den inte gjorde sig av med avgaserna och "bak" trycket blev för stort. Efter byte av dämparen samt genomgång av avgaslimpan och lite nya slangar så går den som den ska igen.

Bra tips, det låter helt rätt i mina öron så det måste prövas/kontrolleras, tackar!

Förresten vet någon hur högfartsskruvarna på förgasaren ska ställas? Hittade som sagt i verkstadshandboken att lågfartsskruvarna skulle ställas in max och sedan ut 1 och 3/4 varv, men inget om högfarts.

Är de "plastplurar" uppe på dom skruvarn? isf ska du skruva dem i botten, å sätt "plastpluren" så att du kan ÖPPNA den med fingret om de skulle vara så... hade för mig att jag gjort så på min