ÄMNE:

Det där såg ju inte bra ut. Hur mycket till explosion blev det? Själv har jag ju batteriet direkt under "paketet". Kanske inte är någon risk att splitter går igenom sittdynan eller ska man fixa stålkalsonger så man inte riskterar att bli kastrerad ute på sjön

Vad var det för märke på batteriet?
Finns det bättre typer av batterier, typ Gel?
Hur kan man slippa att detta händer igen eller snackar vi om "en på miljonen" risk?

När vi var ute o åkte i Oxelösund pajjade ett batteri på en seadoo rxp med men det explodera alldrig. men det blev knas med batteriet

Xem1 skrev: Det där såg ju inte bra ut. Hur mycket till explosion blev det? Själv har jag ju batteriet direkt under "paketet". Kanske inte är någon risk att splitter går igenom sittdynan eller ska man fixa stålkalsonger så man inte riskterar att bli kastrerad ute på sjön

Vad var det för märke på batteriet?
Finns det bättre typer av batterier, typ Gel?
Hur kan man slippa att detta händer igen eller snackar vi om "en på miljonen" risk?

Det blev en rejäl smäll! inget på skotern gick sönder men den var helt klart nyårs duglig!

Vet inte vad dom har för standardbatterier men jag har kvar kartongen det nya kom i (utbytt på garantin såklart!) så kan kolla vad det står där...

Alltså när jag har pratat med motorkunniga människor så har ju alla hört om batterier som exploderat men aldrig varit med om det eller vetat någon som varit med om det. Så man kan väl säga att det KAN hända. Men det gör inte det!

Batteriet på bilden är av blyackumulatortyp. (också den vanligaste)
Dessa/vissa av de batterierna tål inte hur hårda skakningar som helst..
Det som händer är att blyplattorna börjar flytta på sig pga de hårda skakningarna.
När de flyttar på sig så innebär det oftast kortslutning i cellerna varpå gnistor uppkommer
och antänder knallgasen (vätgas) som ligger ovanför svavelsyran i cellerna och batteriet exploderar som följd.

Detta är ett rätt vanligt problem i tex rally som ju också skakar om batterier...

Man kan dock undvika detta genom att använda sig av torrladdade batterier tex gel.

Sköl ur skotern jävligt noga efter explosionen annars är det risk för korrosion o frätskador på metalldelar o kablage,

m.v.h

hehe så lite så. kul att du fick allt på garantin =)
har ett video klipp från när du å jag kom ikapp gruppen =)
Lime ville åxå vara med på film =)

Pwc skrev: Batteriet på bilden är av blyackumulatortyp. (också den vanligaste)
Dessa/vissa av de batterierna tål inte hur hårda skakningar som helst..
Det som händer är att blyplattorna börjar flytta på sig pga de hårda skakningarna.
När de flyttar på sig så innebär det oftast kortslutning i cellerna varpå gnistor uppkommer
och antänder knallgasen (vätgas) som ligger ovanför svavelsyran i cellerna och batteriet exploderar som följd.

Detta är ett rätt vanligt problem i tex rally som ju också skakar om batterier...

Man kan dock undvika detta genom att använda sig av torrladdade batterier tex gel.

Sköl ur skotern jävligt noga efter explosionen annars är det risk för korrosion o frätskador på metalldelar o kablage,

m.v.h

Har haft det problemet varje år på min skoter (på våren). Trodde det var ett rätt vanligt fenomen på vattenskotrar? Mina har dock aldrig exploderat, dom har hållt sig levande tills jag ställt undan skotern för vintern. Fick förklarat för mig att plattorna sjunker ner när inte batteriet används. Och då dör cellerna.

MikeC skrev:

Pwc skrev: Batteriet på bilden är av blyackumulatortyp. (också den vanligaste)
Dessa/vissa av de batterierna tål inte hur hårda skakningar som helst..
Det som händer är att blyplattorna börjar flytta på sig pga de hårda skakningarna.
När de flyttar på sig så innebär det oftast kortslutning i cellerna varpå gnistor uppkommer
och antänder knallgasen (vätgas) som ligger ovanför svavelsyran i cellerna och batteriet exploderar som följd.

Detta är ett rätt vanligt problem i tex rally som ju också skakar om batterier...

Man kan dock undvika detta genom att använda sig av torrladdade batterier tex gel.

Sköl ur skotern jävligt noga efter explosionen annars är det risk för korrosion o frätskador på metalldelar o kablage,

m.v.h

Har haft det problemet varje år på min skoter (på våren). Trodde det var ett rätt vanligt fenomen på vattenskotrar? Mina har dock aldrig exploderat, dom har hållt sig levande tills jag ställt undan skotern för vintern. Fick förklarat för mig att plattorna sjunker ner när inte batteriet används. Och då dör cellerna.

underhållsladdar du under vintern? Man bör ladda åtminstonne en gång i månaden när det inte används. En annan lösning är att inte sluta köra bara för att folk kallar årstiden för "vinter" och termometern visar minusgrader och det ligger vitt pulver på marken.

Lime skrev:
underhållsladdar du under vintern? Man bör ladda åtminstonne en gång i månaden när det inte används. En annan lösning är att inte sluta köra bara för att folk kallar årstiden för "vinter" och termometern visar minusgrader och det ligger vitt pulver på marken.

Japp! underhållsladdar minst en gång i månaden under vintern. Heh, jo det går ju, problemet är ju att vi har nått här som kallas "is"

MikeC skrev:

Lime skrev:
underhållsladdar du under vintern? Man bör ladda åtminstonne en gång i månaden när det inte används. En annan lösning är att inte sluta köra bara för att folk kallar årstiden för "vinter" och termometern visar minusgrader och det ligger vitt pulver på marken.

Japp! underhållsladdar minst en gång i månaden under vintern. Heh, jo det går ju, problemet är ju att vi har nått här som kallas "is"

Äsch, bara ett par-tre månader sedan tränar du CC-körning runt dem.