ÄMNE:

Hej.
Är kanske på gång att köpa en rxp-06 med riva steg 1. Skotern är körd 64 timmar och efter trimmet ca. 10 timmar.
Vad är det som är bytt med riva steg 1 och hur mycket mer effekt kan detta ge?
Skulle ni se det som bättre eller sämre att köpa en lite trimmad skoter? Mer slitage, större underhåll?
Vad kostar detta trim som nytt?

Skulle vara fint att få lite klarhet i allt detta, man vill ju gärna veta lite vad det är man köper.

//Jens

eftersom det är typ ett öppetluftfilter som är själva "trimmet på motorn" så är det ju inte så mycket mer effekt. resten på ett steg ett kitt är ju med vattnet att göra typ impeller intagsgaller..

www.4-tecperformance.com/index.p ... ucts_id=18

$734.50 blir ju 5317,78kr (valuta.se) + tull, moms, frakt, vet inte hur mycket det blir men kanske 7000kr hemma i sverige..

jag anser att det är bättre med ett steg ett kitt än helt orginal..
men jag skulle inte betala mer för den bara för att det sitter ett steg ett på den.


jag hade tittat på skicket på skotern i övrigt. sen om det sitter ett steg ett kitt på den får man med på köpet.. min menig. /peter

Tackar för det.
Nåt som ni kan säga bra och dåligt om rxp modellen? Samt vad är det som skilljer rxp och rxt modellerna åt?

navara skrev: Tackar för det.
Nåt som ni kan säga bra och dåligt om rxp modellen? Samt vad är det som skilljer rxp och rxt modellerna åt?

Rxp är 2 sitsig och Rxt är 3 sitsig. Maskinmässigt är dom likadana tror jag?
Finns många här inne som har stenkoll på detta dock

RXT har ett annat skrov. Den känns lite stabilare och "tyngre" att köra än en RXP som känns väldigt lätt och hoppig. RXT är bekvämare att köra längre sträckor i (höga) vågor. Det går att göra med en RXP också, men det är lite jobbigare enligt min mening. En RXP är lättare att hoppa och leka med än RXT. RXT har även mer packutrymme och är att föredra om man tänker åka 2 på skotern (dels pga stabiliteten, dels pga mer utrymme för rumpor samt packning).

Tror även att RXP:n går lite snabbare än RXT:n, men där skiljer det nog bara någon knop eller nått.

Du verkar ha bra koll på detta Är nog en rxp det skall bli då, rätt sällan nån åker med och det är ju för att leka man har en skoter
Har gett bud på rxp:n jag skrev om tidigare så får se vad det blir av de.
Har läst att man skall byta till stårbrickor i kompressorn, gäller det även årsmodell -06? Nåt jag borde kolla extra efter då jag kollar på den? man har ju läst om endel kompressorras och det är ju nåt man inte gärna vill ha.

navara skrev: Du verkar ha bra koll på detta Är nog en rxp det skall bli då, rätt sällan nån åker med och det är ju för att leka man har en skoter
Har gett bud på rxp:n jag skrev om tidigare så får se vad det blir av de.
Har läst att man skall byta till stårbrickor i kompressorn, gäller det även årsmodell -06? Nåt jag borde kolla extra efter då jag kollar på den? man har ju läst om endel kompressorras och det är ju nåt man inte gärna vill ha.

brickorna i kompressorn kostar typ 1500kr så pruta bort det om dom inte är bytt och byt dom nu i vinter så är den klar för våren.. den nya kompressorn med bättre brickor kom typ 08 eller om det var 09..

Ååh kom på ett tips på något man kan kolla som jag missade på min! Om det sitter icke orginal-klistermärken på skotern så känn på dem och försök att känna om det är slätt under eller om märket döljer en skada. När jag köpte min skoter så satt det två skitfula klistermärken på den som jag tog bort när jag kom hem. Då upptäckte jag att det ena dålde en ful halvdjup skada.

RXP:n är ett bra val! Glöm inte utföra all service. Åtminstone 10h, 50h och 100h service skall göras. Sedan är det nog 100h-intervall efter det (i alla fall på RXP-X -09).

Ja här kom ju Lime direkt och tvålade in mig med sin kunskap

Tråkigt att höra om dålda skador på skotern...

Tack för svaren.. Åker i tisda till spanien för att fira jul men direkt då ja e tibaka skall ja åka å se på rxp:n
Dessa brickor man skall byta till stålbrickor i kompressorn är det mycket skruvas för att se om de är bytta? För han visste inte om de var bytta, inget han har gjort åtminstone men möjligtvis första ägaren.