ÄMNE:

ku, berätta gärna vad du kommer fram till, jag vill ha maximal räckvidd (och en del fart)

jag gör ett nytt test, så fort tillfälle ges,.
då helt utan nybörjarnyckeln,

kan det vara så att om jag istället med en 300hk maskin håller låga varv, får ner förbrukningen per NM. Vi vet mer snart,.

Tja,

Vad jag har av erfarenhet från andra motorer borde inte kompressormatning och 300 hk på topp ge någon besparning jämfört med en 160 hk maskin. Det som gäller är att köra i det intervall där vridmomentet är som störst. Det bör vara i spannet 4200-4800 varv. Jag skall se om jag kan hitta någon uppgift för max vrid på denna motor. Men jag tror inte att jag ligger mycket fel i min uppskattning.

Tranarö

Tänkte också ta en tur till Gotska från Utö, t/r samma dag, så slipper man oväntat väder

då ser jag till att du är med när vi åker.

ytterligare en test.

fantastiska förutsättningar under söndagen,
blev tur till sandhamn för lunch och sen via utsidan tillbaka runt bullerö genom långviksskär och in igen vid gillinge, totalt 61nm, snittfart 24knop, hade en passagerare på och då drog den 50liter exakt vilket ger strax över 0,8l/nm. Vilket är exakt lika mkt som en ny seadoo 300 gtx drog på samma sträcka (på inkörningsmode) fast utan extra passagerare.

Tesen att en 300hk hästars maskin på halvfart förbrukar lika mkt som en ULTRA LX som går på march är alltså sann.

Intressant jämförelse med en annan maskin. Jag har också hämtat ut min Ultra LX nu och har liknande förbrukningssiffor. Mina två turer har varit kortare så förbrukningen är inte lika exakt. Såg senast att det finns en inställning på display för förbrukning per km. Skall kolla vid vilket varvtal lägsta förbrukingen ligger nästa utfärd. Jag tror tyvärr dock inte längre att den är särskilt mycket lägre än vad du kommit fram till.

Tranarö