ÄMNE:

www.dn.se/sthlm/vattenskotrar-lulea-ting...oter-akning-1.918910

Fortsatt väldigt oklart om vad som gäller då domstolen valde att inte svara på några frågor som rör vattenskoterförordningen. Krävs ett helt nytt åtal för att få någon klarhet i det hela.

Släng vattenskoterförordningen åt helvete och använd de lagar som redan finns för alla på sjön! SJÖLAGEN!!!!! :mad2:

Se kustbevakningens hemsida på länken nedan.

www.kbv.se/kbvtemplates/PressRel ... px?id=1795

Är det någon som vet var man inte får köra vattenskoter i bohuslän???Är det länsstyrelsen som utfärdar eller var hittar man iså¨fall??

tarsson skrev: Är det någon som vet var man inte får köra vattenskoter i bohuslän???Är det länsstyrelsen som utfärdar eller var hittar man iså¨fall??

Alltså du får fortfarande köra vart du vill så länge du håller hastigheten Fram tills dess at kustbevakarna har bestämt sig hur de ska göra

tarsson skrev: Är det någon som vet var man inte får köra vattenskoter i bohuslän???Är det länsstyrelsen som utfärdar eller var hittar man iså¨fall??

Inom farleder och utomskärs, två sjömil från närmsta ö.

Men kör som du kör en båt, ingén som stoppar dig för det

Vattenskotrar är inte förbjudna, men särskilda restriktioner vad gäller vattenskoteranvändning har funnits i Sverige sedan 1994. De ursprungliga skälen hittar du i SOU 1992:41 och i proposition 1992/93:97.

Vattenskotrarna har visserligen förbättrats vad gäller t.ex. buller och avgasutsläpp, men deras konstruktion är sådan att användningen alltjämt anses utgöra en särskild risk ur miljösynpunkt. Så här svarade t.ex. Sverige på en fråga från EU-kommissionen i samband med granskningen av den svenska förordningen:

Vattenskoterns konstruktion är sådan att den kan göra mycket snäva manövrar i höga hastigheter, vilket inbjuder till s.k. cirkelkörning. Detta körsätt, som inte är aktuellt för andra snabba motorbåtstyper, ger kraftiga störningar i form av buller och utsläpp som koncentreras till ett mindre område under lång tid. Det är också vanligt att flera vattenskoteranvändare ägnar sig åt cirkelkörning tillsammans, vilket förstärker de negativa effekterna. Andra typer av snabba motorbåtar rör sig över betydligt större områden, vilket gör att miljöstörningarna blir kortvariga. Det förhållandet att vattenskotern är lätt att transportera, kan framföras i relativt grunda områden och inte kräver stora ytor gör dessutom att små sjöar med känslig miljö, som inte är intressant för annan snabb båttrafik, måste ges särskilt skydd mot dessa farkoster. Sverige har som bekant ett mycket stort antal sjöar, varför det är viktigt med lättöverskådliga och lättillämpade regler som ger bästa möjliga miljöskydd.

Naturligtvis kör inte alla vattenskoteranvändare på det här viset, men det finns tillräckligt många vårdslösa förare för att politikerna ska uppfatta att det finns folkligt stöd för begränsningarna.

Övrig sjölagstiftning gäller ju också vattenskotrar, men den har sina begränsningar. De svenska specialbestämmelserna är mycket enklare att tillämpa för de myndigheter som har att bevaka de svenska vattnen.

Miljödepartementet förespråkar självklart inte stora båtar med törstiga motorer, utan snarare en mindre båt med miljövänlig motor - eller en vattenskoter som används i enlighet med gällande regelverk.

Med vänlig hälsning

Viktoria Chlot
Departementssekreterare

Någon som hört något om ev överklaganden eller om något annat mål är på väg upp?

blekingepaddlare skrev: Någon som hört något om ev överklaganden eller om något annat mål är på väg upp?

Varken det ena eller det andra för tillfället. Ett överklagande i Luleå är inte troligt då åklagaren inte torde vara intresserad att driva frågan vidare. Nytt mål skulle kanske vara intressant men mest intressant nu är vad Kustbevakningen kommer fram till efter sin utvärdering av domslutet där man även ska föra dialog med åklagare. Jag har på känn att rättsläget inte förändrats alls och att myndighetens policy inte kommer att ändras. Skulle det ändock vara så är ett nytt rättsfall av intresse.